Noticias --- News

Acta Reunión

La Reina ,11 de Diciembre de 2008,

Siendo las 20:55 hrs. se da inicio a la reunión de rama de AUTOS RC CACH,  se da lectura al acta anterior, siendo aprobada por la asamblea.

Los temas y acuerdos tratados fueron los siguientes:

1. Premiación Fin de Año:

Se establece como fecha para la premiación y cierre de año el día 9 de enero de 2009, se propone como lugar para realizar esta actividad “La Querencia” la idea es asistir con la señora o acompañante. El encargado de coordinar, reservar, comprar premio y reconocimientos es don Cristóbal Herrera.

2. Disponibilidad de Fondos:

Se aprueba una caja chica de $50.000.- a rendir para la disponibilidad de uso por parte del directorio en gastos menores de la rama, todo gasto mayor a este monto debe ser aprobado por la asamblea.

El día 11 de diciembre de 2008  el señor Luis Rodríguez (ex tesorero de la rama) hizo un traspaso por un monto de $414.700.- correspondiente a los fondos recaudados a la fecha por la rama.

3. Apretura de categoría DM-ONE a SPEC:

Se toca el tema de abrir la categoría a DM-ONE SPEC y 1/8 cualquiera sea la marca, pero esto es rechazado por el pleno de la asamblea debido a que todavía nuestra categoría es nueva y existen socios que han adquirido estos autos hace muy poco tiempo, lo que si se aprueba es “Liberar pipas para motores 21 y 28” con esto la categoría queda para el año 2009 con motores 21, 28 (original)  y Pipas abierto.

 4. Calendario de Fechas 2009:

Se presenta el calendario de fechas para el año 2009 tanto para ON ROAD, OFF ROAD y VELAS, se aprueba el calendario y se agradece al Sr. Matías Astoreca por el desarrollo y tiempo dedicado a esta tarea.

 5. Operador de Pista:

Debido a los últimos problemas surgidos con el operador actual de pista Sr. Samuel Carrasco, se toma la decisión de instruir al hijo de Sergio (cuidador CACH) en el manejo del computador y programa Sparc, para esto los señores Astoreca, Herrera y Suárez deberán hacer inducción a Sergio Jr.

Pablo Suárez dona un noteboock para el uso del cuenta vuelta tanto para On road como para Off Road.

6. Problemas con Loop y transponder:

Matías Astoreca revisará el Loop y todo lo concerniente al cuenta vuelta, se buscará una alternativa para fabricar nuevos cables para el Loop y así poder enterrar los cables en todas las pista y mantener un juego de reserva.

 7.  Pagina Web:

Se aprueba la confección de una pagina Web que nos identifique como rama y que este linkeada a la pagina del CACH y RCCHILE la idea es mantener un canal de información oficial y administrado por nosotros. El pago del Hosting y del dominio sería financiado por ARC HOBBIE a cambio de un banner exclusivo en nuestra página. Gabriel Moraga esta trabajando en el diseño de la pagina, cave señalar que este trabajo lo esta haciendo gratuitamente.

 8. Imagen Corporativa:

Se aprueba la confección de poleras según los modelos presentados en la reunión anterior, para esto se enviará un e-mail solicitando a los socios la talla y el color.

9. Solicitudes o Comunicados a Club:

Toda solicitud de reparación o mantención de pistas o área de uso de nuestra rama la deberán hacer los encargados de pista, esto a través de e-mail dirigidas al responsable del Club (Oscar) con copia a los directorios del club y de la rama.

 10. Jambore Crawler:

 Pablo Riveros da cuenta del primer Jamboree realizado en el CACH, este contó con la participación de gente externa del Club y de fuera de Santiago, hizo mención del poco interés presentado por la gente del Club por participar, siendo solo el, el único representante del CACH .

11. Identificación de Autos:

Los autos que participen en las distintas categorías deberán tener un numero que los identifique, este NO puede ser escrito con plumón, si no que, debe ser un autoadhesivo o pintado permanente.

En relación al número a utilizar por cada piloto, este en una primera instancia  corresponderá al lugar obtenido en el campeonato anterior, pudiendo elegir otro número siempre y cuando no corresponda a la posición de otro piloto del campeonato anterior, pudiendo llegar a un acuerdo para utilizar el número.

12. OFF ROAD:

Para el año 2009 y como se menciona en el punto Nº 4 se realizarán fechas en la modalidad Off Road, tanto eléctrico como nitro, se crean 3 nuevas categorías, que son las siguientes:

1. Buggy 1/10 Eléctrico
2. Camionetas F-150 Tamiya
3. Camionetas Slash Traxxas.

Estas nuevas categorías deberán presentar a más tardar el día 7 de Enero de 2009 sus correspondientes reglamentos. Para el caso de las categorías nitro (Buggy 1/8 y Truggy) se utilizará el reglamento vigente. Se invita a todos los socios a incentivar y levantar estas categorías.

13. Reclamos Oficiales:

A petición de la asamblea se enviaran a la directiva del Club dos reclamos formales, uno por la actitud y la decisión tomada por la persona encargada del casino de expulsar de la ultima reunión del Club a un aspirante nuevo para nuestra rama, lo que provoco su enojo y lo que es peor que tomará la decisión de inscribirse en otro Club.

El otro reclamo formal es por el mal uso y poco control que existe de algunos elementos personales de socios, específicamente por el Motor fuera de Borda de Matías Astoreca, utilizado por una persona y su familia el último fin de semana largo en la laguna del Club, cave señalar que dicha persona ni siquiera es socio del Club.

 14. Credenciales:

Se propondrá al Club la activación de credenciales a si será mas fácil identificar a aquellos que no son del Club y estén haciendo uso de las instalaciones.

Asisten a esta reunión:

Alfonso Spurh, Aaron Astudillo, Manuel Vega, Pablo Suárez, Rodrigo Cantergiani, Roberto Saldivia, Ronald Coats, Pablo Fuenzalida, Pablo Riveros, Tomas Ramírez, Cristóbal Ugarte.

Se da término a la reunión a las 23:50 hrs.

A continuación les informo como quedo constituido el Directorio definitivo, de la rama de Autos del CACh:

Directorio Automodelismo CACh:

Alfonso Spuhr (Presidente)

Manuel Vega (Director//Tesorero)

Pablo Suárez (Director) Aaron Astudillo (Director)

Encargados de Ramas:

Aaron Astudillo (On Road)

Pablo Suárez (Off Road)

Matías Astoreca (Velas)

Pablo Riveros (Crawler)

Luis Rodríguez, Reinaldo Gil (Organización de Carreras)

Acta de Reunión del 13 de Noviembre.

Acta Reunión

La Reina ,13 de Noviembre de 2008,

Siendo las 21:05 hrs. se da inicio a la reunión de rama automodelismo CACH, no se lee acta anterior por no existir, los puntos tratados fueron los siguientes:

1. Renuncia Directores: Es presentada la renuncia de don Reinaldo Gil y Luis Rodríguez, ambos por motivos de falta de tiempo, debido a la exigencia de sus trabajos, es por eso que no pueden dedicar el tiempo a las gestiones demandadas por el cargo. Cave señalar que don Pablo Suárez miembro de la directiva saliente, no presenta renuncia, por lo cual sigue siendo miembro de esta.

2. Nueva Directiva: Ante la renuncia de alguno de los miembros de la directiva, son propuesto para cubrir las vacantes los señores: Alfonso Spuhr, Aaron Astudillo y Manuel Vega, este último no se encontraba presente, los señores Spuhr y Astudillo aceptan la proposición, quedando la responsabilidad en ellos de distribuir los cargos en reunión de directorio. Con esto la directiva queda formada por las siguientes personas: Pablo Suárez, Alfonso Spuhr, Manuel Vega (por confirmar) y Aaron Astudillo.

3. Temas y Acuerdos tomados:

3.1 Modificación Categoría DM ONE 1/7: Se propone abrir los motores para esta categoría y a la vez aceptar otras marcas además del modelo “DM ONE SPEC” el cual es 1” más corto, en comparación con el DM ONE “PRO” o “RTR”, esta ultima moción no fue resuelta quedando como tema pendiente para la próxima reunión de rama. Se proponen las siguientes alternativas: a) Motores Libres a contar del año 2009 (votación 4) b) Motores 21 y 28 RTR a contar del año 2009 (votación 3) c) Motores 21 y 28 RTR desde la fecha 16ª del 2008 (votación 5)

En votación a mano alzada se resuelve por la opción “C”

3.2 Repavimentación de Pista On Road: Se informa de los dineros que el Club a dispuesto para la rama, para que esta disponga de ellos, el monto asignado es de $4.620.000.- monto que fue repartido según parámetros determinados por la directiva del Club. El presupuesto presentado al Club el día 28 de Agosto tenia un costo de $4.500 M2 * 1.500 M2 lo que da un total neto de $6.750.000.- Por ende tenemos una diferencia para poder ejecutar la repavimentación de la pista, es por ellos que la directiva tendrá una reunión con el directorio del club, para ver la posibilidad del 100% del financiamiento de los trabajos, esta reunión se llevará a cabo el día lunes 17 de Noviembre en las oficinas del Sr. Christian Bravo.

3.3 Eliminación de Fechas: Se plantea la alternativa de excluir lo acordado en el reglamento de la categoría “DM ONE 1/7” que tiene relación con la eliminación de 2 fechas, ya que la categoría NO partió junto con las demás, produciéndose un desfase con las otras categorías. En votación se determina lo siguiente: a) 1.- NO ELIMINAR FECHAS 2008 = 7 2.- SI ELIMINAR FECHAS 2008 = 5

En votación a mano alzada se resuelve por la opción “1”

b) ELIMINACIÓN DE FECHAS TEMPORADA 2009 1.- SI = 4 2.- NO = 8

En votación a mano alzada se resuelve por la opción “2”

Por lo tanto no se eliminaran fechas, a partir del año 2009

3.4 Jamboree RC 4x4: Los días 22 y 23 de Noviembre se llevará a cabo en las dependencias del Club el 1º Jamboree RC 4x4, para lo cual se confecciono una pista de primer nivel. A este evento asistirán alrededor de 40 competidores tanto de Santiago como de otras ciudades del país. Se hace extensiva la invitación a cada uno de los miembros de la rama para cooperar con nuestra presencia. También se nombra como encargado de la pista de Crawler a don Pablo Riveros.

3.5 Poleras y Logo: Gabriel Moraga, propone un diseño para identificarnos como categoría, este es aprobado por la mayoría, y además se presenta el logo aplicado en 2 poleras y una casaca, lo que también se aprueba por una mayoría.

3.6 Nueva Categoría: Roberto Saldivia, expone la posibilidad de crear una nueva categoría la cual sería monomarca y esta es “Tamiya Ford F-150 Stock” se evaluará la posibilidad de esta nueva categoría, ya que también esta pendiente la largada de la categoría “Traxxas Slash” y la de Buggy EP 4WD.

Siendo las 23:25 se da término a la reunión la cual contó con la asistencia de: Roberto Saldivia, Ronald Coats, Pablo Fuenzalida, Pablo Rivero, Rodrigo Cantergiani, Alfonso Spurh, Aaron Astudillo, Pablo Suárez, Matías Astoreca, Cristóbal Herrera, Reinaldo Gil, Luis Rodríguez.

Reunión del 10 de Septiembre Club de Aeromodelos de Chile

- Se plantea la posibilidad de organizar un campeonato nacional de On-Road (siguiendo los pasos de lo que se ha hecho en Off-Road), para lo cual se nombra a Pablo Riveros y Matías Astoreca como representantes del Club y de la Rama en el comité organizador del campeonato antes mencionado.

- Se aprueba eliminar del reglamento cumplir con un número mínimo de vueltas o tiempo para que sea punteable.

- Las partidas las da el juez de pista.

- Se aprueba con el objetivo de dejar claro la forma de puntear la fechas lo siguiente:

ELÉCTRICOS:

 Hasta 10 autos (no 11)

-          Corren todos juntos

-          Se corren 3 mangas todas iguales en tiempo y puntaje

-          No hay final

-          El resultado de la fecha se calcula por la suma de los puntos obtenidos en las 3 mangas (no hay descartes)

-          En caso de empate, se resuelve por oro; de continuar el empate por número de vueltas y tiempo.

-          2008 se corre a 6 minutos; 2009 a 8 minutos; 2010 se decidirá durante el 2009

b)      11 a 20 autos (no 21)

-          Se hacen dos series por sorteos (Serie A y Serie B)

-          Se corren dos mangas clasificatorias por cada serie.

-          Los 3 mejores de cada serie pasan a la Final  y el resto pasa a la Semifinal (aunque sean más de 10 autos en la semifinal). En caso de empate se resuelve por oro; si continúa el empate por vueltas y tiempo.

-          Los 4 mejores de la Semifinal pasan a la final (3 Serie A + 3 Serie B + 4 Semifinal = 10)

-          Quien obtuvo el 5º lugar de la semifinal obtiene el 11º lugar del día, quien tuvo el 6º el 12º y así sucesivamente.

-          Valen sólo la Semifinal y la Final, las clasificatorias fueron para clasificar a semi o final.

-          Las clasificatorias, semifinales y finales se corren todas con igual duración. 2008: 6 minutos, 2009: 8 minutos, 2010 se decidirá en 2009.

-          Se debe haber corrido al menos una clasificatoria para poder correr la semifinal ó final.

 NITROS:

 Hasta 10 autos (8 en DM-One)

-          Dos clasificatorias de 5 minutos cada una

-          Final a 15 minutos

-          Todos corren las clasificatorias y la final

-          El lugar del día se obtiene del promedio de las clasificatorias más la final

-          En caso de empate vale la final

b)      11 a 20 autos (9 a 16 DM-One)

-          Se hacen dos series por sorteo (Serie A y Serie B)

-          Se corren dos mangas clasificatorias de cada serie (5 minutos)

-          Los 3 primeros de cada serie pasan a la final y el resto pasa a correr la semifinal (aunque sean más de 10 autos en la semifinal). En caso de empate se resuelve por oro; si continúa el empate por vueltas y tiempo.

-          La Semifinal se corre a 10 minutos y los 4 primeros pasan a la final (en el caso de los DM-One si se limitó el número de autos a 8 pasan sólo 2 de la semifinal). Quien obtuvo el 5º lugar de la semifinal obtiene el 11º lugar del día, quien tuvo el 6º el 12º y así sucesivamente.

-          La Final se corre a 15 minutos.

-          Valen sólo la Semifinal y la Final, las clasificatorias fueron para clasificar a semi o final.

El orden en la grilla para las semis y finales se obtiene de la siguiente forma:

-          El mejor primero entre serie A y B parte en la posición #1, el otro en la #2

-          El mejor segundo entre serie A y B parte #3, el otro #4

-          El mejor tercero entre serie A y B arte #5, el otro #6

-          Luego los provenientes de la semifinal, el 1º al #7, el 2º al #8, el 3º al #9 y el 4º al #10

Si son más de 20 autos, significa que estamos muy bien en esa categoría y amerita juntarnos para ver como lo hacemos.

Reunión del 10 de Julio Club de Aeromodelos de Chile

 - Ampliación de tiempos a todos los eléctricos a 8 minutos: se aprueba para el 2009 y se realizara una prueba para definir la factibilidad.

 - Uso de Brushless en Mini: RECHAZADO

 - Rooky day: se invita a gente fuera del club para entusiasmarlos al hobby. Se haría dos veces al año.

 - Competencias por equipos: Cristóbal Herrera tiene que preparar una propuesta para entender en que consistiría esto de competencias por equipos decir.

 - Uso de LiPo en 2009: en stand by hasta el final de año.

 - Off-Road eléctricos: Pablo Suárez va a organizar las carreras eléctricas.

 - Organización de carreras: se subcontrata la organización de las carreras y se fija la cuota en $5.000 pesos y $3.000 para ayudantes. A partir de la fecha subsiguiente.

    MINUTA REUNIÓN RAMA - Jueves 24 de Abril de 2008

Con la asistencia de los Srs. Roberto Saldivia, Pablo Suárez, Reinaldo Gil, Alfonso Spuhr, Luís Rodríguez, Pablo Riveros y Matías Astoreca se dio por constituido el quórum necesario y se procedió a tratar los siguientes temas y modificaciones, de acuerdo a la siguiente minuta enviada por Pablo Suárez:

Modificaciones o Actualizaciones al Reglamento Deportivo

 - Las carreras serán a 5 minutos para nitro, 6 minutos para eléctricos. Una vez avisado el término de los cinco o seis minutos, todos los vehículos deberán pasar por la meta para terminar su carrera, declarándose ganador al que lo haya hecho más veces y así sucesivamente con el segundo, tercero, etc.

- La final de Nitro será a 15 minutos.

- Se correrán 3 mangas por categoría, para Nitro las dos primeras son clasificatorias y la última es la final. En eléctricos las mangas tienen el mismo puntaje.

- La suma de las dos primeras mangas, las clasificatorias, se debe dividir por dos para calcular el puntaje con el que se pasa a la final sólo en categoría Nitro.

- Cuando sean más de 10 autos se separan en dos series y se tendrá que correr una final con los 5 mejores de cada manga. En el caso de empate clasifica el mejor tiempo.

- Todos los competidores que participen hasta el final de la fecha obtendrán un punto extra por participación, incluso si no se corrió la categoría en la que participan por falta de competidores. Para obtener este último punto, debe demostrar al comité que tenía el vehículo y este está en condiciones de competir.

- Las inscripciones para las competencias son el día de la carrera hasta las 9:30, manteniéndose lo aprobado anteriormente respecto de quienes lleguen tarde. Así mismo, se podrá modificar esta hora en ocasiones especiales (día de la madre, día del padre, etc.) si así lo estima la directiva de la rama y lo informa con la suficiente anticipación a todos los participantes.

- Los valores de inscripción para la competencia serán para cada participante y por cada categoría. Los valores lo dispondrá el Comité Organizador, y por el año 2008 será de $2000 por el primer auto y $1000 por auto adicional. En el caso de los no socios se les cobrara $5000 por el primer auto y $1000 por cada adicional.

- Los campeonatos pondrán ser a una o más fechas según lo dispongan el comité organizador. En este caso se correrán 1 campeonato de 18 fechas y se consideran las 16 mejores.

- En caso de empate, se considerará la mejor ubicación obtenida en la fecha descartada. De continuar el empate, por quien tenga mejores lugares considerando todas las fechas, y si aún continúa el empate, por quien obtuvo mejores lugares considerando todas las mangas. Si todavía existiera empate, ambos competidores compartirán el lugar y el siguiente lugar se pierde, a modo de ejemplo: 1º, 2º, 3º, 3º, 5º, 6º, etc.

- El cronometraje se hará por sistema automático (Transponder) y es obligatorio.

- Antes del inicio de la carrera el Comisario Deportivo convocara a una reunión de pilotos. Es obligatoria para todos. Se recordaran las novedades y los posibles cambios y en el reglamento deportivo. Las decisiones adoptadas en la reunión de pilotos, por mayoría de los pilotos presentes, correrá solo para esa fecha individual.

- Durante las competencias no se podrá utilizar la pista para practicar, sin la autorización del comité organizador.

- El competidor que corra ostensiblemente más lento que otro y fuera alcanzado, deberá permitir el libre paso sin obstruir a este último. Solo el juez es quien deberá avisar.

- El competidor que corra ostensiblemente más lento que otro y fuera alcanzado, deberá permitir el libre paso sin obstruir a este último.

- Una señal acústica, claramente audible determinará el comienzo de la carrera.

- Los vehículos a inspeccionar serán estipulados por el director de la prueba en la reunión de pilotos y estos pueden ser 2 alternativas: sólo los 3 primeros o todos.

- En el caso de la alternativa de los 3 primeros y es descalificado uno de ellos, entra automáticamente a revisión el cuarto y así sucesivamente.

- Los coches deben ser llevados al lugar de la inspección técnica, como indique la organización de la carrera.

- Todo competidor que haya terminado su participación puede ayudar a recoger coches en la competencia siguiente.

Las reclamaciones se hacen ante el juez de la categoría y este determinara las acciones a seguir. Se pagaran 5000 por la reclamación.

- La ausencia de números o colocación deficiente en los coches que dificulte su correcta lectura al control de la carrera, se penalizará con una vuelta. No se admitirá en este caso ninguna reclamación referida al cómputo de vueltas del vehículo infractor.

- Ningún auto podrá circular dentro del circuito cuando se le haya desprendido la silicona que une el tubo del escape con la salida del motor, será, avisado de la infracción y deberá entrar como máximo a reparar dentro de las dos vueltas siguientes a la comunicación de la misma. Caso contrario será descalificado directamente.

Se sancionaran con “stop & go” de 3 segundos las siguientes infracciones leves:

- Recorte de curva, obstrucción al ser adelantado, conducción peligrosa, comportamiento incorrecto, etc.

- Consistirá esta infracción en que el coche sancionado deberá entrar en una zona especialmente reservada para ello, y permanecerá en dicho lugar durante el tiempo de tres segundos, pasado el cual se reincorporará a la carrera.

- La sanción deberá cumplirse dentro de las dos vueltas siguientes a la de comunicarse la misma. En el caso de incumplimiento la sanción será de descalificación.

- En el caso de que fuera la última vuelta y no realizara el cumplimiento la sanción será de descalificación.

- Las infracciones leves son acumulativas.

Infracciones graves:

- Se consideran infracciones graves, castigadas con descalificación de la manga, cualquier comportamiento extra-deportivo, relativo a la conducción: conducción anti-deportiva, empujar el coche en la salida, recortar una vuelta, salida anticipada o no respetar el sistema de salida, salir sin permiso del Comisario Deportivo de boxes, meter el coche al circuito desde lugar distinto que el de boxes, reparar en el circuito, etc.

Se consideran infracciones muy graves, y se sancionaran con la descalificación:

- Se consideran infracciones graves, castigados con un aviso, o expulsión el comportamiento incorrecto con otros pilotos, desconsideración con el personal organizador, y en general aquellos relativos al comportamiento de la persona infractora con respecto a los demás.

- La reiteración continuada de infracciones leves.

- En el caso de dos graves, o de una grave y varias leves a juicio del Comisario Deportivo.

- Prender el transmisor y causar interferencias, cuando no le corresponda participar es motivo de descalificación inmediata.

Todas las penalizaciones deben ser comunicadas inmediatamente a través de megafonía. Las sanciones son acumulables durante todo el desarrollo de la carrera.

En caso de agresión física o verbal contra las personas de la Organización, recoge coches, pilotos, mecánicos, veedores o familiares de estos, no solo se lo descalificara sino que también se pondrá a consideración de la Comisión Directiva del club para la expulsión y/o suspensión  de dicho agresor.

Sentido de giro:

Se determinó que las fechas pares se correrán en el sentido de las agujas del reloj, mientras que las fechas impares en sentido contrario a las agujas del reloj. Estos sentidos serán agregados en el diseño del circuito.

En el caso de los autos escala 1/7 sólo correrán hasta 8 autos por manga.

También se acordó que nadie se puede ir hasta el final de la fecha, caso contrario no tiene derecho a reclamar en caso de descalificación por los motivos que los jueces estimen pertinentes.

Además se aprobó por mayoría, que juntándose el quórum necesario se pueden aprobar cambios en los reglamentos.

Por último se aprobó que para la categoría MINI TAMIYA los neumáticos son libres, pudiéndose usar cualquier neumático de 1/10 On-Road o de menor tamaño, sin importar la marca y fabricante.

1. Reglamento 1/7 nitro: Mono marca OFNA DM1, carrocería de auto turismo para esa escala. Abertura delantera 8cm diámetro, abertura traseralibre. Aberturas laterales delanteras libres. Ventana trasera del lado del tirador abierta solo con tirador. Abertura bujía y de antena permitida más hoyos de carburación. Motor OFNA .28 Force, partidor libre con pipa original. Neumáticos libres dentro de la medida. Aperturas forzadas están prohibidas. Hop ups libres.

2. Neumáticos Mini: Se mantiene marca Tamiya.

3. Carrocerías Mini: Se permite sólo la carrocería Tamiya.

4. Partida de Nitros: La partida es estática en la grilla. Y el juez da la partida sin esperar a nadie. Quien se mueve tiene stop and go en la próxima vuelta.

5. Manutención de pista: Alfonso Spuhr quedaría como gerente de pista.

6. Horarios de carrera: inscripción hasta las 9:30. quien llega después de la hora pierde la primera manga. Carreras empiezan a las 10AM.

7. Número de autos: se limita el máximo de autos a 10 por manga.

MINUTA REUNIÓN RAMA - 31 de Mayo de 2007

Asistieron: Luis Rodríguez, Jorge Lyon, Reinaldo Gil, Rodrigo Cantergiani, Cristóbal Herrera, Matías Astoreca y Tomás León.

Acuerdos adoptados por los presentes:

1) Se aprobó el reglamento propuesto para la categoría Mini Cooper Tamiya y publicado en la sección Reglamentos On-Road de esta página web.

2) Se aprobó el uso de motores brushless 13.5 (stock) en la categoría Touring Eléctrico 190mm a partir del 2008.

MINUTA REUNIÓN RAMA - 17 de Mayo de 2007

Asistieron: Pablo Riveros, Roberto Saldivia, Reinaldo Gil, Rodrigo Cantergiani, Matías Astoreca, Manuel Vega, Manuel Vega Jr., Jorge Ramírez.

Acuerdos adoptados por los asistentes:

1) Se aceptó el calendario 2007 propuesto y que se encuentra publicado en esta página en Fechas 2007.

2) Se acordó que las fechas propuestas como alternativas por Off-Road podrán ser usadas por cualquiera de las dos ramas, aquella que sufra una suspensión por problemas climáticos. Si se suspenden fechas de ambas ramas, hará uso primero Off-Road y luego On-Road de las fechas alternativas.

3) Se decidió que todas las fecha fijadas como interclubes serán transformadas en fechas internas. De la misma manera en las fechas internas se aceptaran competidores externos al club en la medida que se apeguen a nuestro reglamento, estén dispuestos a pagar una cuota de carrera diferenciada (más adelante) y que en el uso de frecuencia tienen preferencia los socios.

4) Para poder correr hay que estar con las cuotas sociales al día, y el costo es de $2.000 por el primer auto y $1.000 por auto adicional. Quienes no sean socios del Club de Aeromodelos de Chile deberán pagar $5.000 por el primer auto y $2.000 por auto adicional. No podrán pagar la cuota de no socios los socios con cuotas atrasadas, deberán ponerse al día en las cuotas y pagar la cuota de socio el día de la carrera, en caso contrario no podrán participar.

5) Como ha sido costumbre, se correrán todas aquellas categorías que junten el quórum suficiente, teniendo en consideración que si hay sólo 3 competidores se corre una sola manga, si hay 4 competidores se corren 2 mangas y si hay más de 4 autos se correrán 3 mangas. Se mantiene el sistema de puntaje utilizado el 2006, en las categorías eléctricos todas las mangas duran lo mismo (5 minutos) y puntean por igual mientras que en las categorías  nitros se corren las clasificatorias a 5 minutos y las finales a 15 minutos.

6) A modo de referencia las categorías propuestas para este año son 1/10 Nitro ITC 200mm IFMAR, 1/10 Touring Eléctrico Stock ITC 190mm, 1/5 Escala, Tamiya Monomarca Mini Cooper y 1/8 Pro TGR/TGX

MINUTA REUNIÓN RAMA - 9 de Noviembre de 2005

Acuerdos adoptados en reunión del pasado miércoles 9 de noviembre.

1) Para el próximo año se definió un único campeonato que constará de 15 fechas, de las cuales se deberán eliminar 5, es decir, puntuaran los 10 mejores resultados de cada piloto. En caso de existir un empate al final del campeonato, este se resolverá de acuerdo a nuestro actual reglamento de competencias, entrando a resolver el empate las fechas los mejores lugares en las fechas descartadas.

2) Además, durante el ejercicio 2006 se realizarán 3 ínter clubes y un Campeonato Nacional. Contemplando que los 3 ínter clubes son parte de las 15 fechas, estos además de puntuar como ínter clubes, serán punteables para el campeonato interno.

3) El calendario fue acordado entre las 3 ramas que comparten frecuencias terrestres y será publicado en los próximos días.

4) La directiva de la rama quedo compuesta por:  Rodrigo Cristi y Roberto Saldivia, quienes asumen inmediatamente en sus cargos, siendo su función principal velar por el correcto funcionamiento de la rama.

5) Se constituyó un comité de organización de competencias, compuesto por: Matías Astoreca, Pablo Riveros, Michael Muller, Jaime Rodríguez y Reinaldo Gil, quienes deberán encargarse de organizar las competencias en referencia a cobro de cuotas de inscripción, confección de planillas de puntajes, diseño de circuitos, actualización de reglamentos, designar jueces, coordinar ayudantes de pista, etc.

6) Se constituyó un comité encargado de la mantención de pista: Manuel Vega.

7) Se constituyó un comité encargado de las actividades recreativas: Cristóbal Herrera.

8) Como ya todos saben, para la próxima reunión en el CACH, la cual se realiza todos los meses y a la cual todos están invitados, nuestra rama debe presentar presupuestos para el arreglo de la pista. Los designados a conseguir dichos documentos a más tardar el viernes 18 de noviembre son: Cristóbal Herrera y Reinaldo Gil.

10) Es importante que nuestro club tenga una mayor participación en lo que respecta a la Federación Chilena de Aeromodelismo. Matías Astoreca mantendrá informado de reuniones el las cuales sería interesante participar.

MINUTA REUNIÓN RAMA - 28 de Septiembre de 2005

Señores:

Luego de realizada la reunión de Rama Automóviles, les adjunto la minuta de esta:

1.- Se informa a los socios presentes los principales puntos de la asamblea general de socios realizada el Sábado 25 de Mayo

2.- Se debate sobre sobre el arreglo de la pista de On-road, se acuerda que no se solicitará fondos para realizar un arreglo durante la primera mitad del año 2006, dejándose como propuesta la fecha para un arreglo mayor el verano entre el año 2006 y 2007.

3.- Se modifica la inscripción a las carreras, dejando el siguiente horario y montos:
    $ 1.000 por auto hasta las 10:00 AM
    $ 3.000 por auto hasta el inicio de la reunión de pilotos, reunión que debiera suceder aproximadamente a las 10:15 AM de cada día de carrera. Luego de esta instancia no se permitirá la participación.

Se espera que las carreras comiencen aproximadamente a las 10:30.

4.- Se plantean propuestas de cambio de reglamento para el próximo año, entre los cuales se definió:
    - Se realizarán carreras con repostaje para las categorías nitro
    - Las categorías 1/10 200mm y Touring eléctrico se regirán por los reglamentos IFMAR internacional
    - Se amplia el numero máximo por manga a 10 pilotos, la categoría se abrirá en dos mangas a partir del piloto numero 11 que participe.

5.- Se Redefinió la rama de autos realizándose los siguientes cambios:
    - Se separa definitivamente de Autos On-Road y Off-Road.
    - La directiva de la rama velará exclusivamente por temas relacionados a On-Road separándose completamente de la rama de Off-road, la cual armará su directorio que velara por sus principales preocupaciones e intereses ante el directorio del CACh.
    - Se reorganiza la directiva de la rama dejando solamente dos cargos: Presidente de Rama On-Road y Secretario de Rama On-Road, donde estos cargos serán Ocupados por Cristóbal Herrera y Rodrigo Cristi.
    - La nueva Rama de On-Road estará facultada para pedir la colaboración a los participantes de la rama en los temas puntuales que esta defina.
    - La nueva directiva estará facultada de penalizar con puntos del campeonato a quienes por negligencia o descuido no cumplan con las tareas solicitadas especialmente por esta nueva directiva.

6.- El Calendario propuesto será la base para coordinarse con los jefes de las distintas ramas para la realización de las actividades 2006.

Esta minuta se entenderá por aceptada por todos los participantes de la rama si no se hacen observaciones hasta mañana Viernes.

atte.

Cristóbal Herrera Abalos
Presidente Rama On-road Club de Aeromodelos de Chile

MINUTA REUNIÓN RAMA - 11 de Mayo de 2005

MINUTA REUNIÓN RAMA - Diciembre 2004

- Categoría 1/8: Se amplia la gama de motores permitidos hasta .18 con salida lateral.
- Motores categoría Touring eléctrico: Se permite el uso de rodamientos en los motores stock, se prohíbe la ventilación forzada.
- Financiamiento de los arreglos: Roberto hablará con Lucho en busca de opciones de financiamiento con el club; en función de los resultados de esa acción se tomaran nuevas medidas.
- Números de los autos: se debe colocar el numero resultante de la clasificación general del 3 campeonato 2004, o bien un número superior a 20.
- Se cambia el nombre de novicios a promocional.
- Cristóbal Herrera se encargará que se pinte la grilla de partida.
- Se probará en el campeonato Ínterclubes alargar las finales a 10 minutos, de manera de decidir a mitad de año si se aplica al segundo campeonato interno.
- Se dejará a los chasis TGX el libre uso de motores.
- La categoría 1/8 se permite todo tipo de carrocerías diseñadas originalmente para la escala.
- Pablo riveros se encargará de la planillas.
- Se define que en toda reunión de rama, el tesorero realizará un pequeño resumen de la caja de la rama.
- Se define que se recolectará el la primera fecha una cuota de inscripción extraordinaria de $ 1000 por auto, con el objeto de financiar en forma excepcional a los ayudantes de pista.
- Se pide que a las reuniones del club, asista la mayor cantidad de gente posible.
- Se define que las finales de Touring eléctrico serán con un máximo de 8 corredores.
- Se permite el cambio de motores durante una fecha en todas las categorías.

La página con la información sobre el Mundial 2004 IFMAR 1/10th 200mm & 1/10th 235mm 4WD, como con la información del Premundial, la pueden encontrar en el siguiente link: http://www.rc-riverside.com/Mundial/english/index.html

Alguno de los socios que corren autos marca Serpent lanzaron una nueva pagina, dedicada a ésta marca: www.teamserpentchile.com

Jueves 3 de Julio de 2003: Reunión de la Rama.

En esta reunión se acordó lo siguiente:

• La cantidad de autos por manga: Se define que en las categorías nitro el número máximo de autos en cualquier manga, incluida la final, es de 8. En el caso de ser 9 o más autos, se separará en dos mangas o más, según corresponda. Si hay dos series, pasan a la final los 3 primeros lugares de cada serie y los otros 2 cupos se llenan entre los restantes de acuerdo a los mejores puntajes (a igual puntaje, por oro / y a igual oro, por mejores tiempos). Si hay tres series, pasan a la final los 2 primeros de cada serie y los otros dos cupos se llenan igual que en el caso anterior.

• Personas capacitadas para manejar el cuenta vueltas: Matías Astoreca se encargará de enseñar a usar el software del cuenta vueltas a otros pilotos, tanto de On-Road como de Off-Road.

• Suspensión o anulación de carreras por hechos fortuitos: En la categorías eléctricos, la carrera se detendrá en el momento del incidente y se reanudará posteriormente para completar el tiempo restante. En las categorías nitro, si van corridos más de 3 minutos, ésta se terminará con las posiciones que se tenían hasta la vuelta anterior; si el tiempo transcurrido en la carrera es inferior a los 3 minutos al momento del incidente, hay que correr de nuevo esa manga.

• Nuevos pesos para categorías 1/10: A partir del año 2004 comienzan a regir los nuevos pesos para las categorías "1/10 Touring Eléctrico", que será de 1.525 gramos incluido el transponder y, "1/10 Touring Nitro I.C. 200mm", que será de 1.725 gramos incluido es transponder y sin combustible.

• Iluminación pista: Jaime Rodríguez se ofreció a dirigir el proceso de iluminación de la pista de On-Road.

• Sudamericano: Se decidió no realizar el Sudamericano de 1/8 TT en vista del poco apoyo monetario por parte del club y la escasez de pilotos nacionales.

• OTROS:

  • Jorge Ramírez se ofreció para arreglar momentáneamente el puente del cuenta vueltas.

  • Jorge Lyon se ofreció para hacer los cajones de medidas para las categorías 1/10.